Hodnotenie sezóny 2012

Aj napriek tomu, že počas sezóny nás sprevádzali problémy, výsledkovo bola sezóna v celku uspokojivá.

Výsledky  dosiahnuté v sezóne 2012 v rámci triedy D4-2000:

V rámci hodnotenia Zóny Strednej Európy – 6. miesto (52 jazdcov)

http://www.osk.or.at/index.php?navid=107_10&__wizardStep=Circuit_28_102

 
V rámci hodnotenia Medzinárodných Majstrovstiev Slovenska – 5. miesto

(15 jazdcov)

http://www.sams-asn.sk/administracia/files/dokumenty/80/PAO.pdf

V rámci hodnotenia YOUNG-TIMER – 30. Miesto absolútne zo 74 (hodnotenie podľa veku vozidiel 1991 -2001 a nie podľa kubatúry)

http://hrt.at/cup/www/Histo-GW-2012.pdf  - strana 10

SLOVAKIARING hostí cez víkend jazdcov rakúskych okruhových majstrovstiev a Histo-Cupu.

 Už tento víkend  sa našom pretekárskom okruhu Slovakiaring koná v poradí už  11 a 12 kolo rakúskych okruhových majstrovstiev organizovaných  spoločnosťou HISTO-CUP Austria (www.histo-cup.at)

Histo-Cup je najznámejšie rakúske okruhové majstrovstvo zastrešujúce vozy historické ako aj novodobé, avšak s podmienkou výroby vozidla do roku 2001. Tento seriál organizuje pán Michael Steffny už od roku 1992 a od toho roku si našiel neskutočné množstvo priaznivcov týchto krásnych historických automobilov. Zastrešuje všetkých jazdcov a ich vozidlá v rámci vypísaných seriálov Formel historic, BMW Chalenge, Histo Cup K, Histu Cup STW, Young-timer, rakúske majstrovstvo - TW and GT Cup, Classica Trophy, Ravenol Trophy  – čiže pre diváka množstvo zaujímavých áut od tých najstarších až po tie najnovšie. Napríklad tohto roku sa na Salzburgringu predstavilo až 250 jazdcov so svojimi unikátnymi vozidlami.

 
Je to veľmi prestížny a mediálne sledovaný seriál nielen v Rakúsku, ale aj v okolitých krajinách, kde organizátori usporiadajú tento pretek. Seriál teda vidia diváci v Rakúsku, Nemecku, Taliansku, Maďarsku a aj na našom Slovakiaringu. Divák má možnosť na jednom mieste zhliadnuť históriu a súčasnosť a verte, že je sa na čo pozerať.

Jediným domácim slovenským zástupcom bude opäť Julo Konček so svojim Vauxhallom Vectra STC, ktorý si pri svojej premiére na tomto podujatí na maďarskom Panóniaringu pripísal 2. Miesto a v nedeľu víťazstvo v rámci 2- litrovej triedy seriálu Young-Timer. V štartovej listine je opäť 14 2-litrov a celkove 33 jazdcov a vozidiel, čiže o boje nebude núdza.

Štartová listina obsahuje veľa známych aj neznámych mien. http://hrt.at/cup/download/Nennlisten/Nennliste-HCA-Slovakiaring-2012.pdf

Program podujatia:

http://hrt.at/cup/download/zeitplaene/Zeitplan-Slovakairnig-04.-05.08-12.pdf

Sobota, 04. August 2012

09.00 09.25 freies Fahren Young Timer

09.30 09.55 freies Fahren Histo Cup K+STW

10.00 10.25 freies Fahren BMW Challenge

10.30 10.55 freies Fahren Formel Historic

11.00 11.25 Qualifying 1 Tourenwagen & GT Cup

11.30 11.55 Training Ferrari Trophy

12.00 12.25 Training Classica Trophy

12.30 12.55 Qualifying Young Timer

13.00 14.00 pause

14.00 14.25 Wertung 1 Ferrari Trophy

14.30 14.55 Qualifying Histo Cup K+STW

15.00 15.25 Qualifying BMW Challenge

15.30 15.55 Qualifying Formel Historic

16.00 16.25 Wertung 2 Ferrari Trophy

16.30 17.00 Rennen 1 Tourenwagen & TG Cup 8 Runden

17.10 17.35 Wertung 1 Classica Trophy

17.45 18.45 RAVENOL 1 Hour Race HCA-YT-BMW

19.30 Vyhlásenie 1-Hour Race Podium

Nedeľa, 05. August 2012

08.00 08.25 Qualifying 2 Tourenwagen & GT Cup 8 Runden

08.30 09.00 Rennen 1 Histo Cup K+STW 8 Runden

09.10 09.40 Wertung 2 Classica Trophy 25 Minuten

09.50 10.20 Rennen 1 BMW Challenge 8 Runden

10.30 11.00 Rennen 1 Formel Historic 8 Runden

11.10 11.40 Rennen 1 Young Timer

11.45 12.10 Wertung 3 Classica Trophy

12.10 13.00 pause

13.00 13.30 Rennen 2 Tourenwagen & GT Cup

13.40 14.10 Rennen 2 Histo Cup K+STW

14.20 14.50 Rennen 2 BMW 325 Challenge

15.00 15.30 Rennen 2 Formel Historic

15.40 16.10 Rennen 2 Young Timer

Cena vstupného:

Sobota: 2 €

Nedeľa: 3 €

V cene je zahrnutý aj vstup do paddocku – parkoviska pretekárskych strojov.

Julo Konček – „Veľmi rád by som chcel pozvať všetkých divákov na Slovakiaring.

Uplynulý víkend sa na domácej trati predstavil aj Julo Konček a jeho Vectra. Hlavne počet vozov prihlásených na podujatie v rámci 2-litrovej triedy sľuboval pekné a zaujímavé preteky. Práve počet 40 vozov na trati však Julovi zmaril plány zajazdiť dobrý čas v piatkovej meranej kvalifikácii.

„Na tieto preteky som sa veľmi tešil. Predsa len je to naša jediná domáca trať a zároveň aj moja obľúbená. Mal som ju totiž najazdenú spred 2 týždňov aj keď bez retardéru, ale veľmi mi to pomohlo. V piatkovom meráku som skutočne nevedel urobiť lepší čas a bol som trošku sklamaný dosiahnutým časom. Zišiel som dolu z trati a chcel som počkať, kým sa trať trošku uvoľní. Vo chvíli, keď ma mechanik pustil na trať však zasvietila červená a kvalifikáciu predčasne ukončili z dôvodu technickej poruchy vozidla na trati."

V sobotu sa na štart postavilo celkom 40 jazdcov a diváci mohli konečne sledovať pekné preteky. 8 miesto na štarte v sobotňajšom preteku Julo ešte vylepšil a skončil celkovo na piatom mieste v rámci hodnotenia Zóny strednej Európy, druhý v rámci hodnotenia MMSR a vyhral hodnotenie poľského majstrovstva. Pekné slnečné počasie opäť dalo zabrať motorom aj jazdcom a tak aj čas najrýchlejšieho kola preteku bol ďaleko od Julových predstáv.

„Zo štartu som síce stratil zopár pozícií, ale vedel som, že si ich vybojujem späť. Po 4 kolách som už jazdil sám. Jazdci vpredu totiž odskočili predo mnou a moju pozíciu nikto veľmi neohrozoval, takže nebol dôvod sa veľmi plašiť. O dôvod viac, keď som zbadal zelenú Hondu a môjho kamaráta a kolegu z týmu Mariana Rajnohu v nie práve najlepšej situácii mimo trate."

V nedeľu usporiadateľ nahustil program a kvalifikácia sa išla už o 7:30 ráno. Čas dosiahnutý v kvalifikácii prekvapil všetkých aj Jula, pretože čas 2:21:133 Julo ešte nikdy nezajazdil.

„Konečne sa mi podarilo zajazdiť čas, ktorý ma priznám sa úprimne aj prekvapil. Je pravda, že tá špička predo mnou po kvalifikácii má novšie a rýchlejšie autá, ale konečne ten rozdiel časový medzi nami nebol taký priepastný. Veľmi mi pomohlo to, že som s Filipom Sládečkom prebral po sobote úsek po úseku trate a hľadali sme nové možnosti a prejazdy. V sobotu som retardér chodil štvorkou, no v nedeľu som si trúfol ho jazdiť na päťke a bolo to oveľa rýchlejšie.

Štart poobedňajšieho preteku sa oneskoril o 20 minút. Julovi sa znovu štart nepodaril podľa predstáv a prepadol sa o 3 pozície. Od 4 kola však začal „silnejšie šliapať na plynový pedál" a jeho stíhacia jazda začala dvíhať divákov zo sedadiel a komentátora držal v strehu. Najprv sa dostal cez maďarský Seat, potom cez českú oktáviu a nakoniec zviedol krásny súboj s Patrikom Nemcom idúcim na Škode Oktávia. Paťo chcel trošku zdramatizovať preteky a počkal si na Jula na trati a chcel s ním zviesť „férový boj", ktorý však podľa vlastných slov trošku pretaktizoval a prišiel do ciela až za Julom a jeho Vectrou.

„ Som šťastný, že to dopadlo tak ako dopadlo. Auto ma nesklamalo a ja som mal z jazdy dobrý pocit. Je pravdou, že som v poslednom kole vyletel a Paťo sa dostal predo mňa, ale asi to bolo preto, že som veľmi chcel. Už som to videl dosť zle, ale skúsil som sa dotiahnuť na Patrika a v poslednej zákrute som ho podišiel. Som rád, že sme pobavili s Paťom divákov na okruhu, ktorí to aj patrične ocenili. Škoda, že takýchto súbojov v jednotlivých pretekoch majstrovstiev Slovenska nie je viac. "

Samotné preteky vyhral český jazdec Marek Fried na Lotuse pred Filipom Sládečkom na Alfe Romeo a maďarským jazdcom Csabom Gáspárom tak isto na Alfe Romeo. Na krásnom 4 mieste prešiel cieľom Julo Konček s Vectrou.
Všetky výsledky sú k dispozícii na http://www.slovakiaring.sk/vyysledky-eset-racing-weekendu/

zdroj: autosportfoto

Jazdci Julo Konček a Marian Rajnoha pred víkendovou Veľkou Cenou na SLOVAKIARINGU

 
Po týždňovej pauze smeruje team Juko & Company Racing Scuderia znova na Slovakiaring. Už tento víkend sa tam totiž koná očakávaný ESET RACING WEEKEND, ktorý ponúkne divákom tradičnú Veľkú cenu Slovenskej republiky v pretekoch cestných automobilov na okruhu ako aj prestížne Majstrovstvá sveta FIA GT1 a mnoho ďalších sprievodných pretekov. Na štarte sa predstaví cca 175 pretekárov v 7 seriáloch.

 Julo Konček si okruh otestoval predminulý víkend na  podujatí Young-Timer v rámci rakúskych majstrovstiev HISTO-CUP a druhý člen teamu Marian Rajnoha sa zasa úspešne predstavil na podujatí v Moste, ktoré naopak Julo Konček vynechal.

 Ja osobne sa veľmi teším. Chcem aby štartovalo veľa vozov. V mojej triede je ich prihlásených tridsaťšesť. Určite to budú pekné preteky. Tie sú o vozoch, nielen o pohároch,“ uviedol Julo.  

„Horúce počasie by som však vymenil za trochu dažďa. Ak by som si mohol vybrať, chcel by som mokrú trať. Keď som išiel Slovakiaring na vode, tak mi to vyhovovalo. Samozrejme, nemuselo by pršať celé tri dni. Nebolo by to dobré ani pre divákov, ani pre nás. Dúfam, že ma podrží technika, ako tomu bolo v ostatných štyroch pretekoch. Nech sa preteká a nemusím sa strachovať či auto bude poslúchať. Cena Slovenska je zrejme vrchol sezóny pre všetkých domácich jazdcov a tak očakávam veľké taktické boje už od piatkovej kvalifikácie. Okrem nás tam bude veľa seriálov, veľa vozov. Určite sa pôjdem pozrieť a budem držať palce Štefanovi Rosinovi jazdiacemu seriál GT1. Nech sa diváci majú na čo pozerať a jazdci nech si dobre zajazdia. To je aj mojim cieľom.“

 Marian Rajnoha so svojou „zelenou žabkou“ – Hondou Civic túto sezónu berie veľmi poctivo a nebyť problému na Hungaroringu s prevodovkou a neúčasti v Poznani, určite by bol jeho bodový zisk väčší. Aj tak je v priebežnom poradí medzinárodných majstrovstiev Slovenska v triede D-2000 na peknom 3 mieste s celkovým ziskom 97 bodov a na vedúceho jazdca seriálu stráca iba 5 bodov. Po víkende v Moste bolo opäť potrebné Hondu trošku popozerať, pretože Marian mal problémy s jej štartovaním, ale dúfajme, že problém sa podarilo odstrániť.

 
„Obidvaja jazdci teamu sa určite budú snažiť čo najviac zaujať divákov svojimi výkonmi a preto ich srdečne pozývajú na okruh a ja im obom prajem veľa veľa šťastíčka na trati počas celého víkendu“ – zhrnula manažérka teamu Miriam.

juko

Julo Konček a jeho Vectra nesklamali ani na domácom Slovakiaringu

Uplynulý víkend sa na domácej trati v rámci seriálu rakúskych okruhových majstrovstiev HISTO-CUP Austria (www.histo-cup.at) predstavil aj jediný domáci zástupca Julo Konček a jeho Vectra.

Konalo sa tu v poradí už 11 a 12 kolo Histo-Cupu a jeho široko rozvetvených seriálov. Vauxhall Vectra STC Jula Končeka je ročník 1996 a svoju úspešnú premiéru absolvovali v rámci seriálu Young-Timer pred mesiacom na maďarskom Pannóniaringu.

Histo Cup zastrešuje podujatia Histo Cup K, Histu Cup STW, Formel historic, BMW Chalenge, Young-Timer , Ravenol Cup, TW and GT Cup, Classica Trophy - čiže pre diváka množstvo zaujímavých áút od tých najstarších až po tie najnovšie. Počas víkendu sa predstavilo spolu 135 jazdcov a vozidiel.

„Jasné, že na tieto preteky som sa veľmi tešil. Predsa len je to naša jediná domáca trať a zároveň aj moja obľúbená. Oproti Pannóniaringu som sa cítil oveľa lepšie - predsa len som doma a aj znalosť okruhu a ľudí okolo zohrávala svoju rolu. Náš team sa oproti maďarsku zmenšil kvôli povinnostiam Jarka Baránka na Jankovom Vŕšku a Mariana Rajnohu v Moste, ale naopak už prišiel s nami môj mechanik Ľudo Balaj. Horúčavy boli opäť pekelné, ale vlastne všetci sme mali rovnaké podmienky, no termoregulácia tela dostávala riadne zabrať počas celého víkendu."

Už v piatok prebiehalo preberanie a aj voľné tréningy a horúčavy dávali tušiť, že víkend bude znovu pekný.

V sobotu Julo absolvoval jeden tréning a kvalifikáciu, ktorá rozhodovala o postavení na štarte v nedeľňajších pretekoch. Julo si vyjazdil 7 čas absolútne a 1 medzi 2-litrami. Pred ním skončili samozrejme vozidlá s väčším obsahom motora ako aj výkonom.

V preteku č.1 tesne pred obedom vyštartovalo v tejto kategórii na trať 28 vozidiel rôznych značiek a Julo  si vybojoval celkove 6 pozíciu v cieli a 1. miesto medzi 2-litrami. Svojho najväčšieho súpera Wernera ZEGINIHO na Forde Focus RS nechal za sebou v cieli o 29 sekúnd. Víťazom sa stal Marcus WEEGE s vozidlom BMW M3 E46 (do 3500ccm), pred Stefanom Fuhrmannom na Honde S2500 (do 2500ccm) a Heinzom Bayerom na Porsche  (do 4000ccm). (http://hrt.at/cup/www/Gesamtergebnisse-Slovakiaring-2012.pdf )

„Zo začiatku som sa snažil držať v predu, ale v technickej pasáži vzadu Frank Riedel na Corvette Delago urobil hodinu a presne ja som na to doplatil najviac, keď som musel skoro zastať a autá predo mnou mi odišli. Snažil som sa potom dohnať aspoň bavorák pred sebou, ale gentemansky som púšťal znova pred seba rýchlejšiu Corvetu a opäť som stratil drahocenný čas, čo mi výčítal aj môj mechanik. Potom som sa už snažil iba dôjsť bezpečne do cieľa na svojej pozícii. Bolo mi strašne teplo a pot, ktorý mi stekal do očí ma až pálil, takže som sa viac pomaly sústreďoval na to, ako na trať -" zasmial sa po preteku Julo.

Výsledky prvého preteku určili poradie do poobedňajšieho, takže Julo štartoval zo 6 pozície. Samotné preteky boli dominanciou Rolanda LUGERA a jeho vozidla OPEL OMEGA, ktorý štartoval z posledného miesta, ale svojou dravou jazdou dvíhal divákov zo sedadiel. Nakoniec Roland Luger (do 4000ccm) s prehľadom zvíťazil pred Stefanom Fuhrmannom na Honde S 2500 a (do 2500ccm) a Frankom Riedelom na Corvete Delago  (nad  4000ccm) a na celkovom 4 mieste došiel Julo Konček so svojim Vauxhallom Vectra STC. Za ním došiel o 38 sekúnd do ciela opäť 2-liter Wernera ZEGINIHO na Forde Focus RS.

„Časy neboli vôbec dôležité aj keď som si myslel, že budú lepšie vzhľadom na priebeh preteku. Zo štartu som tlačil pred sebou ten modrý bavorák s väčším obsahom a videl som, že moje auto funguje lepšie hlavne v technickej pasáži, ale na rovinkách mi stále ušiel. Snažil som sa stále posúvať brzdný bod ďalej a ďalej a podarilo sa mi ho nakoniec aj predbehnúť. Vôbec neľutujem svoje rozhodnutie prísť sem ako do Mostu, kde stálo na štarte veľmi málo 2-litrov, tu bolo aspoň pretekať, aj keď to boli silnejšie vozy. Bavilo ma to určite viac a hlavne bola to dobrá generálka pred Veľkou Cenou Slovenska 2012, ktorá nás čaká hneď o 2 týždne. Technika vydržala - čo ma teší po tých problémoch najviac zo všetkého. Nepokazili sa ani naftové ohrievače, takže spokonosť.

Zapáčilo sa mi medzi týmito jazdcami a cez zimu budem musieť veľmi uvažovať ako ďalej na budúci rok, preto že aj pri veľkej snahe Mira Konôpku ten seriál V4 nenašiel u jazdcov tú správnu odozvu, čo ma mrzí a hlavne nie sú stanovené presné pravidlá."

 mm

Úspešný víkend Jula Končeka a jeho Vectry na rozpálenom Pannóniaringu

Uplynulý víkend sa na maďarskom okruhu Pannóniaring konalo 9 a 10 kolo rakúskych okruhových majstrovstiev HISTO-CUP Austria (www.histo-cup.at)

Histo-Cup je najznámejšie rakúske okruhové majstrovstvo zastrešujúce vozy historické ako aj novodobé, avšak s podmienkou výroby vozidla do roku 2001. Vzhľadom k tomu, že Vauxhall Vectra STC Jula Končeka je ročník 1996, usporiadateľ ho zaradil do svojej kategórie YOUNG-TIMER (1981-2001) (www.young-timer.at) Okrem toho zastrešuje podujatia Formel historic, BMW Chalenge, Histo Cup K, Histu Cup STW, TW and GT Cup, Classica Trophy – čiže pre diváka množstvo zaujímavých áút od tých najstarších až po tie najnovšie. Na Pannóniaringu sa predstavilo spolu 159 jazdcov a vozidiel.

„Po zle rozbehnutom začiatku MMSR a problémoch s elektronikou, nemalo význam pre nás zúčastňovať sa naďalej slovenského bodovaného seriálu. Z finančného hľadiska je pre nás MMSR dosť náročné a preto sme začali hľadať nejakú alternatívu jednotlivých pretekov. Oslovil ma rakúsky seriál, nakoľko som videl už 2x tieto športové nádherné autá v akcii v rámci našich pretekov na Slovakiaringu a v Brne. Je to veľmi prestížny a mediálne sledovaný seriál nielen v Rakúsku, ale aj v okolitých krajinách, kde organizátori usporiadúvajú tento pretek. Seriál teda vidia diváci v Rakúsku, Nemecku, Taliansku, Maďarsku a aj na našom Slovakiaringu. Divák má možnosť na jednom mieste zhliadnuť históriu a súčastnosť a verte, že je sa na čo pozerať.“

Už v piatok prebiehalo preberanie a aj voľné tréningy a úžasné horúčavy dávali zabrať nielen motorom a jazdcom, ale z dôvodu drsného asfaltu hlavne pneumatikám. 4 pneumatiky musel tým po piatku vyhodiť a na víkend tým tŕpol, či vydržia posledné 4 pneumatiky, ktoré Julo zobral ako rezervu so sebou.   

Na sobotňajšie kvalifikácie sa postavilo v Julovej kategórii 32 vozidiel rôznych značiek a Julo aj napriek neznalosti trate a problémom si vybojoval 9 štartovaciu pozíciu a 2 v svojej triede spomedzi 12  dvojlitrov. Letmý štart Julovi vyšiel a dostal sa pred svojho najväčšieho konkurenta Wernera ZEGINIHO na Forde Focus RS a 9 z 10 kôl krúžil pred ním. Od druhého kola však Julo začal mať problémy s riadením a Vectra začala lietať po trati. Nebyť prasknutej servo hadičky a výletu mimo trať v poslednom kole určite by Julo došiel do cieľa na 6 pozícii pred Fordom, ale v poslednom kole jednoducho už Julo nevládal bojovať s horúčavou, servom, traťou a súperom naraz a skončil na 7 mieste absolútne a 2 v triede. Nakoľko spolu štartujú vozidlá všetkých objemových tried 7 miesto absolútne bolo určite nad očakávanie všetkých a hlavne Jula, ktorý sa tu predstavil ako úplný nováčik na takomto podujatí. Víťazom sa stal Marcus WEEGE s vozidlom BMW M3 E46, pred Frankom Riedlom z Nemecka na vozidle Corvette Delago a Andreasom Corradinom tiež na voze BMW M3 E46                                               . (http://www.histo-cup.at/cup/www/Ergebnisse-Pannoniaring-Gesamt.pdf)

Po preteku okrem celého zaolejovaného auta sa zistil aj problém s nedobíjaním akumutárora a aj s geometriou. Za pomoci našich členov týmu na Pannóniaringu Mariana Rajnohu a Jara Baránka, ktorý napriek nedobíjaniu poruche alternátora presvedčili Jula, aby sa postavil na štart nakoniec všetko dobre dopadlo. Kvalifikáciu Julo zabalil a odkrúžil povinné 3 kolá, a tak na štart sa postavil až na 12 mieste. Počas 10 kôl preteku si však dokázal poradiť nielen so svojimi súpermi, ktorí mu nedarovali nič zadarmo (výsledkom je rana do dverí od Hondy Civic), ale aj so svojimi nervami či vydrží kapacita batérie bez dobíjania prísť až do cieľa. Nakoniec sa Vectra dokázala s Julom prebojovať na krásne 5 miesto absolútne a zvíťaziť vo svojej kategórii. Víťazom sa stal Andreas Corradina na voze BMW M3 E46, pred Stefanom Fuhrmannom na Honde S 2500 a Alexandrom Wohlwartom na vozidle Marcos Mantis, 

„Od konca minulého roku sa nevieme vysporiadať s chybou a tak každé preteky je len lotéria, či motor vydrží alebo sa na okamih zastaví. Teraz som síce tŕpol celý víkend, ale konečne motor šliapal ako hodinky od piatku až do nedele a ako čerešnička na torte boli moje umiestnenia. Myslím, že som urobil dobré meno nielen sebe, mojej Vectre ale aj Slovensku, pretože som tam bol jediným aktívnym zástupcom.

Už teraz teším na ďalšie podujatie Histo – Cupu, ktoré sa bude konať 4.-5. augusta na našom SLOVAKIARINGU, kde by som už teraz chcel pozvať všetkých divákov.

Atmosféra samotných pretekov ako aj atmosféra v depe má svoje čaro a ten kto to nevidí neuverí.“

 mm